0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Особенности ходовой части Рено Кенго: полный обзор

Особенности ходовой части Рено Кенго: полный обзор

Ходовая часть на Ренго Кенго выполняет функцию глушения ударов, во время езды автомобиля по неровным дорогам. За счет этого водитель не ощущает попадания машины в ямы. Для комфортной эксплуатации, необходимо знать устройство данной детали и периодически производить осмотр.

Важно! Специалисты рекомендуют внимательно следить за поведением автомобиля, и прислушиваться к характерным стукам, скрипам и стукам. Это позволит вовремя предотвратить поломку и избежать внезапной остановки транспортного средства.

Для чего нужны амортизаторы?

Если говорить по много раз написанному, то амортизатор предназначен для искусственного погашения колебаний (демпфирования) кузовной части автомобиля. Он поглощает все толчки и удары, которыми нас награждает неровное дорожное покрытие. Для этого в его конструкции есть поршень, выполняющий функцию демпфера. Все элементы детали работают комплексно и многократно гасят колебания, возникающие в процессе движения авто. Не путайте их назначение с пружинами, которые являются связующим звеном между кузовом и ходовой частью. Амортизатор вовсе не держит кузов – он предназначен для обеспечения максимальной комфортности и безопасности езды.

Наиболее распространенный тип амортизатором работает по гидравлическому принципу с двойным действием. Он состоит из:

  • основного корпуса с ушком;
  • штока с кожухом;
  • поршня с кольцами и клапаном для отдачи;
  • уплотнителей, удерживающих жидкость;
  • элементов крепления.
Читать еще:  Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками

Create an account or sign in to comment

Вот он наш задний сайлентблок Рено Логан во всей красе, но как же его вытащить? Собственно, что бы извлечь сайлентблок из проушины балки вам понадобится пилка по металлу.

Вставляем полотно ножовки по металлу в отверстие резинового массива сайлент-блока и распиливаем пластмассовую наружную втулку сайлент-блока, такая операция позволит ослабить конструкцию и легко выбить содержимое. Вся конструкция стягивается винтом.

Проводя опрессовку, нельзя давить на внутреннюю втулку! Так что используйте только подходящие оправки и шайбы.

Здесь можно использовать и обычный лобзик. Была распилена внешняя втулка На последнем шаге, проложив бруски из дерева, рычаг закрепляют в тисках. Внешнюю втулку распиливают ножовкой по металлу. И старайтесь не задеть металл рычага, чтобы он не проржавел.

Замена рычага передней подвески в автомобиле. RENAULT Megane2

По идее, замена сайлентблоков передних рычагов Рено Логан выглядит не сложней и не проще, чем на любом другом авто. Но с заменой, похоже, они не сталкивались.

Случай из практики От владельцев можно слышать, что резина легко режется ножом. Может, так оно и есть, когда пробег составляет около т.

Как раз в скором времени после я и стал часто ездить на диагностику подвески из-за стуков, но в сервисах находили причины во всем кроме сайленблоков. В любом случае на лифтованной подвеске у сайлентов ход больше, поэтому скорей всего и вероятность отрыва больше.

Что касается под какой нагрузкой затягивать сайленты? Для примера привожу цитату с другого форума:.

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ, простой способ

Привожу полный текст ответа официального представителя автоВАЗа:. Подскажите пожалуйста,как правильно затягивать резино-металлические соединения на Самаре; на полностью груженной машине, или пустой.

Читать еще:  Ремонт моника на пассат б3 своими руками

В книгах по ремонту указываются оба варианта. По здравому смыслу и принципу работы сайлентблоков ,более правильный вариант с грузом, но он в литературе встречается реже и на сто его не применяют.

Что пишется в заводской документации и ваше мнение?

По заводской технологии все сайлент -блоки затягиваются с положенным моментом затяжки только на нагруженной подвеске и не только на Самаре, но и на «классике» и др. Иначе при постановке автомобиля на пол и при воздействии нагрузки все сайлен-блоки провернутся. Произойдёт развулканизация и соединения проходят очень недолго. Ремонтируйте свои авто правильно и требуйте этого на сто.

Дополнительные источники шума

Рассмотрим дополнительные источники постороннего шума!

Рулевая рейка

Выход из строя рулевой рейки (особенно с левой стороны), не редкое явления для Рено Логан.

Цена за новую рулевую рейку на Рено Логан сильно «кусается»

Проверять исправность этого элемента необходимо путём раскачивания самого рычага. Когда она неисправна, будет чувствоваться небольшой люфт.

Опора двигателя

Для того, чтобы узнать состояние опоры двигателя, достаточно лишь визуально посмотреть на неё, при высокой степени износа, будут видны надрывы.

Слева старая опора, справа — новая опора двигателя. Срок службы резиновых уплотнений около 100 000 км

Для того, чтобы провести такой полноценный, детальный осмотр и найти неисправность на передней подвеске Рено Логан, может потребоваться много сил и времени. Однако, когда проблема будет найдена и решена, шумы при поездке по любым, даже самым плохим дорогам уже не будут беспокоить и доставлять много дискомфорта её владельцу.

Помните, что своевременный ремонт даже небольших неисправностей, гарантия долговечности всей подвески в целом.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector